Котушка запалювання Pontiac Trans Sport здохла – як поставити з ВАЗа – покрокова інструкція.

Тема хоча і не нова, але своєї актуальності вона не втратить, поки є володарі американського автопрому 20 сторіччя. В саме цієї статті мова піде про Pontiac Trans Sport 1994 року, з об’ємом двигуна 2.3 літри.

Якщо ви читаєте цю статтю, то скоріш за все ви знаєте, що під назвою Pontiac Trans Sport, ми автоматом усвідомлюємо що це стосується і автівок з таким самим двигуном як Chevrolet Lumina, Oldsmobile Silhouette.

Pontiac Trans Sport. PRO версія

Котушки запалювання для двигуна Quad 4 DoHc 2.3 часто виходять з ладу. Зазвичай, це стається від перегріву. Знаходяться вони безпосередньо над свічками запалювання, а саме над ГБЦ. Але мова не про це. Наша мета позбутися від чергової покупки дорогих штатних котушок.

Перейдемо одразу до практики, осунувши всі теорії. В процесі часткового розбору штатного комутатора Понтіака, було визначено яка клема за що відповідає. Завдяки осцилографу стало зрозуміло, що нічого космічного окрім зовнішнього вигляду самого авто, не відбувається. Тому звісно, ВАЗ нам у допомогу (це могла бути і Газель і будь шо).

Котушка запалювання від ВАЗ на Pontiac Trans Sport — Те що ви бачите на цієї світлини робити не треба! (то з іншої історії)

Тож купуємо, або беремо у сусіда «ВАЗовода» трьох(!) -пінову котушку і ВАЗовську клему до цієї котушки. Виглядає все це так:

Ділі робимо наступне:

Одягаємо батькові окуляри і дивимося на позначки що мають роз’єм комутатора і роз’єм донорської котушки. Обрізаємо зі штатного модуля і з’єднуємо все таким чином.
С-1, В-3, А-2.

Все, далі вставляємо дроти, натягуємо на свічки і їдемо. Ну, майже все ). Звісно, монтаж всього цього ноу-хау. Це дуже індивідуальна річ і зазвичай залежить від прямоти рук. Я наприклад зробив таким чином:

Взяв ще одну алюмінієву кришку блока котушок від донора і доєднав її до своєї, тільки у перевернутому стані. Таким чином я маю вже готове місце для комутатора і катушки, плюс до цього, винос електроніки за межі перегріву. У своєї кришці зробив плоский отвір для дротів. Торці отвору ущільнив розрізаним шлангом. Перед цим, пофарбувавши кришки жаростійкою фарбою.

Ось так все виглядає.